本文摘要：苏州火车站遥相呼应本土的设计，如何寻找有价值的特征?如何突显特定的环境特定的文化以及特定的功能?崔恺以为，可以从建筑物用色的角度来研究…改扩建后的苏州火车站坐落于新的老城区交界方位，总建筑面积㎡，是座集铁路城市轨道城市道路交通换乘功能于体的现代化大型交通枢纽…“我每次在用色的时候，某种程度要看颜色本身的色温色调色大于要素，同时也期望通过以色彩传达种性格，所以十分侧重色彩崔恺：建筑颜色突显特色“建筑之所以有它的特点，与它的颜色有关。

苏州火车站遥相呼应本土的设计，如何寻找有价值的特征?如何突显特定的环境特定的文化以及特定的功能?崔恺以为，可以从建筑物用色的角度来研究…改扩建后的苏州火车站坐落于新的老城区交界方位，总建筑面积㎡，是座集铁路城市轨道城市道路交通换乘功能于体的现代化大型交通枢纽…“我每次在用色的时候，某种程度要看颜色本身的色温色调色大于要素，同时也期望通过以色彩传达种性格，所以十分侧重色彩崔恺：建筑颜色突显特色“建筑之所以有它的特点，与它的颜色有关。”中国工程院院士、全国工程勘查设计大师、中国建筑设计研究院副院长兼总建筑师崔恺在建筑学会年会上做到取名为《兹·色》的演讲时认为，在今天高速的城镇化进程中，城市规划缺少特有的文化标志，缺少民族特色和地方风情，使得多数城市看起来都差不多。

如何防止千城一面，沦为一个十分锐利的问题。他期望可以用颜色对城里的建筑展开文化定位。　　苏州火车站　　遥相呼应本土的设计，如何寻找有价值的特征?如何突显特定的环境、特定的文化以及特定的功能?崔恺以为，可以从建筑物用色的角度来研究。

“我每次在用色的时候，某种程度要看颜色本身的色温、色调、色大于要素，同时也期望通过以色彩传达一种性格，所以十分侧重色彩的视觉效果和色彩的功能性。”他说。　　接着，崔恺融合自己领衔担任的几个明确项目，阐释了上述观点。

　　他再行以苏州火车站和昆山文化艺术中心举例。改扩建后的苏州火车站坐落于新的老城区交界方位，总建筑面积87000㎡，是一座集铁路、城市轨道、城市道路交通换乘功能于一体的现代化大型交通枢纽。“苏而新的”的设计把大空间、大体量现代化交通建筑通过化整为零的手法带入了古城的城市尺度，沿袭古城的城市肌理。

　　“现在的苏州早已是一座很现代化的城市。那么，苏州留下人们的印象应当是什么呢?苏州火车站坐落于在老城边上，所以我自由选择了富裕苏州地方特色的屋顶——菱形空间网架体系融合当地老百姓熟知的地方色彩——灰色和白色——来设计这个建筑。站房外墙也使用栗色的网格金属幕墙，栗色交织着灰色白色，包含粉墙黛瓦的意境。此外，把候车大厅内的裙房设计成用作外侧通风通风的内庭院，里面绿竹葱茏，营造出有一片悠悠的江南味道。

”崔恺侃侃而谈。　　然而，即便是同一地域的建筑，由于对环境、文化、功能的有所不同，用色也不会有所不同。昆山是隶属于苏州的县级市，其文化底蕴与姑苏文化一脉相承，但也有自己的特性。

因此，崔恺对于昆山文化艺术中心的设计传达展开了细心的检视。“昆山的昆曲是当地的一个最不具特色的文化传统。

该文化中心地正处于一个城市新区，旁边有体育场、体育馆和很多高层住宅围拢，因此在一个大尺度的城市空间当中，文化中心再行用非常简单的小桥流水和白墙灰瓦来传达就不过于合适了，所以我们在色彩方面和肌理上做到了一定探寻，以高雅的曲线使文化艺术中心的建筑风格反映出有昆曲‘水袖’的形象，整体配以米白色的主色调，给人一种既大气又少有精美灵活的感觉。”崔恺融合图片解法说。　　颜色的精妙设计有时候还可以填补工程的短板。

“青海玉树康巴艺术中心，由于地处高原，外墙装饰材料不能使用砌块和涂料。在装饰上，为了传达色彩非常丰富的藏族传统，我们做到了一些思维。

”他讲解说道，该建筑最后使用了以多种不同尺寸的砌块和有所不同朝向开窗，构成斑驳的非常丰富的光影效果。“在太阳的太阳光下，砌块入射出有湖蓝色、橘红色等颜色，既有现代感，又有藏族地域特色和浓浓的西北风情。”他说道。

　　“对于城市风貌设计，首先要对自然环境展开做到和利用，融合自然环境构成的规划格局，然后逃跑城市重点空间的节点，做到一些有特色的建筑和景观。每个街道都有自己的个性，应当在这个基础上创作建筑的特色，规划建筑的颜色。

”崔恺总结自己的设计实践中和思路时申明，建筑色彩无法单一化和表面化，不应与地方建筑文化融合，同时也应当与当今的技术和材料相适应。

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