本文摘要：目前，在曼谷的道路上有多达万的登记车辆…年，Trop被Pyne委托设计个花园，个在曼谷的高端公寓…绿色区域坐落于在墙后面，坐落于在火车站和公寓之间，不是典型的功能性花园，而是个城市森林，内有米低的树以增加车站对公寓的影响…对于便捷来说，该公寓所处的方位是极致的…在这里,个普通人每天最少花上小时在他的车里…若考虑到起其他方面，这真是是设计师的噩梦…TROP设计的泰国曼谷派恩森林公寓 景观设计：TROP:terrains+openspace 设计总监:PokKobkongsan

目前，在曼谷的道路上有多达万的登记车辆…年，Trop被Pyne委托设计个花园，个在曼谷的高端公寓…绿色区域坐落于在墙后面，坐落于在火车站和公寓之间，不是典型的功能性花园，而是个城市森林，内有米低的树以增加车站对公寓的影响…对于便捷来说，该公寓所处的方位是极致的…在这里,个普通人每天最少花上小时在他的车里…若考虑到起其他方面，这真是是设计师的噩梦…TROP设计的泰国曼谷派恩森林公寓　　景观设计：TROP:terrains+openspace　　设计总监:PokKobkongsanti　　项目景观建筑师：TheerapongSanguansripisut,EkitsaraMeedet　　建筑师：Palmer&Turner(Thailand)Co.,Ltd.　　方位：泰国曼谷　　面积：2900平方米　　已完成时间：2010-2013　　图片来源：WisonTungthunya,TinnaphopChawatin　　在房地产有三件关键的事情：方位、方位、方位。在曼谷，最佳的方位不必须享有河流的全景视图。

所有的人必须的只是便利。曼谷的交通是世界上最差劲的。目前，在曼谷的道路上有多达800万的登记车辆。

在这里,一个普通人每天最少花2小时在他的车里。那些无法再行承受的人们开始从郊区搬移到城市中。企图为这种新的市场需求获取充足的地块，泰国开发商在谋求较好地段的土地中进行了白热化的竞争。

在这种情况下，这些地块坐落于BTS(曼谷空中列车)的路线上。　　2010年，Trop被Pyne委托设计一个花园，一个在曼谷的高端公寓。正如前面提及的，它的方位是一流的。

坐落于挤迫的市区中间，从城里仅次于的购物中心步行5分钟就能抵达，场地大小为2900平方米。　　对于便捷来说，该公寓所处的方位是极致的。若考虑到起其他方面，这真是是设计师的噩梦。它被三栋又杨家又小人的建筑物围困，其中还包括一栋嘈杂的夜总会，很难说是处在一个高端的地方。

更糟的是，火车站让整个空间看上去更为挤迫。公寓被设计为一个极大的建筑，长约一百米，3-4层楼高。再加周围其他的建筑，我们的项目被严苛受困在这个混凝土大盒子4外侧。

　　基本上，我们的主要任务是将项目的场地和周边不漂亮的环境分离出来出去。为了将私人空间与辛苦挤迫的外部空间隔离进，我们的第一步是创立一个3米低的围墙，顶部栽种植物。从外面看，围墙或许像一个长时间的笔直的白色大理石墙壁，但是，从内部看，墙壁被设计成曲线线形以挣脱四四方方的空间感觉。

绿色区域坐落于在墙后面，坐落于在火车站和公寓之间，不是典型的功能性花园，而是一个城市森林，内有10米低的树以增加车站对公寓的影响。在树下面，是延绵到墙边的一系列的绿色小山包，右边与大厅邻接。

为了仅次于地软化表面，小山包强弱平缓，因此，居民可以看见比平地花园更好的绿色植物。

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