本文摘要：城市是个性欲动物，剥开它华丽的外壳，其确实的驱动力源自贪婪与自私…那些“逆城市化运动”的急先锋们，莫不是人口继续增加后，随着生活成本上升舒适度提高，人口又很快声浪…清纯的商场大大收到欲望消费吧…命中注定，现代人要与城市化互为之本，关键看我们要的是粗俗城市化，还是细致城市化…为了更加多消费，人们被迫显得更加挤迫更加可怕…城市化不不应相等粗俗化城市，是个让人爱人也让人恨的词，因为简单，所以“忧郁”。 毫无疑问，现代化的进程，基本也是城市化的进程。

城市是个性欲动物，剥开它华丽的外壳，其确实的驱动力源自贪婪与自私…那些“逆城市化运动”的急先锋们，莫不是人口继续增加后，随着生活成本上升舒适度提高，人口又很快声浪…清纯的商场大大收到欲望消费吧…命中注定，现代人要与城市化互为之本，关键看我们要的是粗俗城市化，还是细致城市化…为了更加多消费，人们被迫显得更加挤迫更加可怕…城市化不不应相等粗俗化城市，是个让人爱人也让人恨的词，因为简单，所以“忧郁”。　　毫无疑问，现代化的进程，基本也是城市化的进程。

城市让人与人的距离空前延长，使简单合作沦为有可能，从而提高效率、促进财富。　　但副作用也很显著，城市人被迫面临更加白热化的竞争、更大的精神压力，寂寞、紧绷、焦躁沦为常态，心灵流失必定外化作污染、交通堵塞、恐慌等，而随着外部环境日益险恶，又不会给精神空间导致新的压力。　　城市是一个性欲动物，剥开它华丽的外壳，其确实的驱动力源自贪婪与自私。

清纯的商场大大收到欲望：消费吧。为了更加多消费，人们被迫显得更加挤迫、更加可怕。　　“二战”完结后，“逆城市化运动”一度风起云涌，但力阻主流，因郊区存活要减少三分之一以上能耗，此外，它违反了“杰文斯互补原理”，该原理的原文是：每发售一款节油汽车，整体油耗反而减少，因为用车成本上升，不会希望卖更加多的车。那些“逆城市化运动”的急先锋们，莫不是人口继续增加后，随着生活成本上升、舒适度提高，人口又很快声浪。

　　命中注定，现代人要与城市化互为之本，关键看我们要的是粗俗城市化，还是细致城市化。　　城市的价值，在于将资金、科学知识、服务、生产、消费等有机融合一起，内长成新的市场需求，从而更有更加多劳动力。

人们回到城市，因为这里业态多样、充满著机会，给了个体更加多自由选择权利。　　但城市化也可拔苗助长，底特律即为显例，一种产业的勃兴压过多元生长的空间，随着制造业的衰退，城市亦慢慢消逝。底特律的告终，并非城市原罪，而是单向度收缩的恶果。

　　只不过，类似于的案例在世界各地都不存在，有的靠矿产，有的靠地理，有的甚至靠一纸行政命令。凭着建设“城市化”的激情，人们被动离开了土地，他们没资源，没技术，低收入仅靠政府，结果大量资金被套牢在劳动密集型产业中，社会整体效率减少，而更大的恶果是，粗犷生产带给的污染等，将祸武子孙。　　这种粗俗城市化有意义吗？无法构建多元化的城市，怎么会不也是乡村？发展是最重要的，但以失去快乐代价的发展，感叹我们必须的吗？如果发展背离了人，它否还有意义？　　本书系由专栏文章子集而出，深入浅出辩论了中外城市化中的误区与教训。　　中国的城市化，经常以美国为模板，一方面，总想要与其比个高下；另一方面，又总是迟缓一步。

2030年，美国石油将几乎自给自足，在欧洲，冰岛等国再生能源已占到总供能的100%。怎么会，我们真为要等到中国沦为世界唯一的石油买家时，才忽然找到美欧已华丽上前，到那时，再行打开新一轮追上？　　过去的两百年，对中国人来说，“睁眼看世界”一直是一门最重要功课，每当我们夸奖，就不会获得变革，而每当我们做到很差，就不会付出代价。

薛涌老师这本书的仅次于价值，才是是在这方面做足工夫。●历史：　　《城市的忧郁》　　作者：薛涌　　定价：39元　　评分：8.。

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