本文摘要：虽然保时捷(PorscheAG)仍未月证实其重新加入客运无人机行业的计划，但该公司的销售总监指出这是有意义的。周六，德国汽车新闻网站汽车公司的一份独家报道称之为，保时捷十分渴求重新加入无人机行业，汽车公司迅速就不会打算发售一些概念创作图。上周五，报导称之为，美国仅次于的工业公司波音公司的首席执行官十分热情地指出，飞行中出租车将在10年内出场。仅次于的德国、高性能跑车公司保时捷转入这个新生行业只是为该理论又获取了一个有力论据。

虽然保时捷(PorscheAG)仍未月证实其重新加入客运无人机行业的计划，但该公司的销售总监指出这是有意义的。周六，德国汽车新闻网站汽车公司的一份独家报道称之为，保时捷十分渴求重新加入无人机行业，汽车公司迅速就不会打算发售一些概念创作图。上周五，报导称之为，美国仅次于的工业公司波音公司的首席执行官十分热情地指出，飞行中出租车将在10年内出场。仅次于的德国、高性能跑车公司保时捷转入这个新生行业只是为该理论又获取了一个有力论据。

从本质上谈，这一新闻——如果有误——将意味著更好的竞争、投资和该领域内的创意。保时捷的重新加入认同不会减缓研发速度，并将尽早使无人驾驶飞机沦为现实。

虽然保时捷公司早已证实其正在研发一款“空中出租车”，但正如德国的报告所言，如果这家汽车制造商正在研制一款无人机，该公司的销售主管DetlevvonPlaten会深感愤慨。“这是有意义的，”Platen说道，“当我从Zuffenhausen驾车到斯图加特机场时，即使是很幸运地的时候，我也最少必须半个小时。有了飞机，这只必须三分半。”飞驰的母公司戴姆勒(Daimler)早已与横向民航机(VTOL)制造商Volocopter合作。

后者的工作还包括最近在迪拜测试的那些飞行中出租车。与此同时，沃尔沃母公司吉利在去年11月并购了飞车公司Terrafugia。保时捷的母公司大众(Volkswagen)早已与空中客车(Airbus)进行了合作。

通过它的设计和工程部门，需要提升汽车和无人机的混合动力。虽然意味着这些内容就是目前我们所告诉的关于保时捷重新加入无人机业务的计划了，但这是一项有远见的商业活动，是有意义的。无人机行业在过去几年里大幅度快速增长，或许间隔一周就有一群无人机公司经常出现，产生新的竞争。

搭乘一辆飞车去机场的点子当然早已很热门，实质上，最近制造业和发展的快速增长让它看上去触手可及。像Ehang、空客、波音、优步，以及各种各样的科技巨头和飞机公司都在创意和竞争，我们期望每个人都能互相学习，而一架精美、安全性、环保的无人驾驶飞机最后不会问世在世界上。或许波音的CEO是对的，在2028年之前的某个时候，我们就能坐着一架无人机去机场。

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