本文摘要：新能源汽车研发仅次于的难题就是动力电池，如何让它更为安全性、经济、高效，是绵延在很多科研团队面前的大山。在9月17日举办的2013年度重庆市科学技术奖励大会上，一项由重庆长安新能源汽车有限公司、重庆邮电大学、重庆长安汽车股份有限公司已完成的面向新能源汽车的动力电池系统关键技术取得技术发明者一等奖。该技术可以使电池在撞击情况下1秒内断电。

新能源汽车研发仅次于的难题就是动力电池，如何让它更为安全性、经济、高效，是绵延在很多科研团队面前的大山。在9月17日举办的2013年度重庆市科学技术奖励大会上，一项由重庆长安新能源汽车有限公司、重庆邮电大学、重庆长安汽车股份有限公司已完成的面向新能源汽车的动力电池系统关键技术取得技术发明者一等奖。该技术可以使电池在撞击情况下1秒内断电。

　　该项目主要负责人、重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇讲解，新能源汽车最核心的部位是在电池包，由无数节电池子集而出，这种子集并不是非常简单的乘法，而是必须一整套电池的管理系统。如何让这些电池有效地充放电？如何保证电池系统在汽车行经时的安全性？如何精准地表明电量？这些都是关键技术。任勇说道，经过多年科技攻关，他们突破了新能源汽车动力电池系统关键技术无法适应环境简单险恶环境的瓶颈，自律研发了高安全性、低经济性、高可靠性的动力电池系统技术。　　长安新能源电动出租车　　任勇讲解，通过这项技术，可以使动力电池系统的安全性覆盖度从过去的13%提升到97%，因为要让电池包在汽车上安全性有效地运营，就要处置好机械、电气、电池的合作关系，所以我们首先发明者了基于多层安全性设计的动力电池系统安全控制技术，通过包括机械、电气、电池的三层安全性架构设计和安全性检测、安全性临床及控制技术的融合，解决问题了动力电池系统安全监测和掌控难题。

　　同时，科研人员还发明者了基于多传感器信息融合的动力电池系统状态辨识技术，即通过创建非线性时变电池系统模型和模型参数自动识别方法，解决问题了动力电池系统估计误差大的难题，通过这项技术，使电池电力表明误差从8%降至5%。　　近年来，部分品牌电动车再次发生燃烧等现象，引起人们对电动车否安全性的辩论。那么，如何在再次发生撞击等情况下，保证电池包的安全性呢？　　任勇说道，这也是这套技术必须解决问题的问题。这套技术中最重要的一个发明者，就是让电池在危险性情况下较慢绝缘、断电。

他说道，他们发明者的基于脉冲调制分力方法的高压系统绝缘检测与检验技术，在再次发生撞击时电池系统首先不会报警，然后很快截断继电器即开动电源，并且将电池系统300多叱的高电压分解成低电压，减少发生爆炸和自燃的风险，从报警到截断电源将近1秒，而过去的技术最少必须6秒钟。

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