本文摘要：根据报导，特斯拉在提交给加州车辆管理局（CalifornianDMV）的报告称之为，公司在2017年未在加州州际公路上积极开展几乎自动驾驶路测。特斯拉对其自动驾驶路测项目仍然讳莫如深。此外，特斯拉用户因其新款Autopilot功能升级的延后公布而深感极为失望。 事实上，加州车辆管理局向诸多公司公布了加州路测许可证，在首批取得该机构中，特斯拉就名列其中。

根据报导，特斯拉在提交给加州车辆管理局（CalifornianDMV）的报告称之为，公司在2017年未在加州州际公路上积极开展几乎自动驾驶路测。特斯拉对其自动驾驶路测项目仍然讳莫如深。此外，特斯拉用户因其新款Autopilot功能升级的延后公布而深感极为失望。

事实上，加州车辆管理局向诸多公司公布了加州路测许可证，在首批取得该机构中，特斯拉就名列其中。据报告表明，在2016年，特斯拉声称其在加州的自动驾驶测试里程数仅有为数百英里，为此该公司还专门制作了一个自动驾驶技术的宣传视频。互为较之下，其竞争对手Waymo及GMCruise在提交的报告中声称，在积极开展测试项目的过程中，现已完成了几十万英里的测试里程数。现购车的特斯拉用户回应极为忧虑，当初允诺的“几乎自动驾驶”的公布时间自2016年10月起仍然延后至今，当前的“Autopilot”系统使特斯拉旗下车辆被划归“半自动驾驶员汽车”的序列。

但特斯拉却对此，公司在其他地点也有测试过自动驾驶模式，其中就还包括在加州以外的公路及测试赛道。更为重要的是，用户车队中还背后了“影子模式（shadow-mode）”功能。

特斯拉仍然在特别强调，旗下车辆在“影子模式”下运营新款车载软件，这意味著Autopilot的新功能将在系统后台运营，需要启动车辆掌控，目的获取车辆新功能在现实路况环境下的动态运营数据。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克允诺，将对Autopilot构建大幅度的功能升级，“几乎自动驾驶（fullyself-driving）”模式将自2018年落成。

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