本文摘要：近日，从南京市交通运输局得知，经批准后，《南京市道路交通安全性条例》（全称《条例》）将于5月1日起实施。《条例》不仅在道路交通安全性管理、秩序，维护人身和财产安全性、提升通行效率等方面不作了规定，也对网约车司机、车辆、平台及共享单车企业做出了规范。其中最引人瞩目的是对公交车驾驶员驾车过程中的维护获取了法律依据。 据理解，现行的《南京市道路交通安全性管理条例》于2010年实行，至今已有8年多时间。

近日，从南京市交通运输局得知，经批准后，《南京市道路交通安全性条例》（全称《条例》）将于5月1日起实施。《条例》不仅在道路交通安全性管理、秩序，维护人身和财产安全性、提升通行效率等方面不作了规定，也对网约车司机、车辆、平台及共享单车企业做出了规范。其中最引人瞩目的是对公交车驾驶员驾车过程中的维护获取了法律依据。

　　据理解，现行的《南京市道路交通安全性管理条例》于2010年实行，至今已有8年多时间。随着城市化进程大大减缓，交通结构与市民参予方式显著转变，急需融合城市市实际对条例展开修改。　　新规针对近几年蓬勃发展的网约车及出租自行车，《条例（草案）》追加互联网出租车辆监管，明确规定，凡在南京专门从事网约车服务的驾驶员人和车辆，网约车平台公司应该定期对登记注册的驾驶员人和车辆展开核查，及时清扫不符合规定的人员和车辆；网约车平台公司不得向未获得网约车驾驶员证的驾驶员人，或者并未获得网约车运输证的车辆为首单。

同时，网约车平台公司应该将已登记驾驶员人和车辆的基础信息等终端市交通运输行政主管部门监管平台。　　此外，在《条例》中，对共享单车的投入、停放在、投保和注册等事项展开了具体。

除具体专门从事互联网出租自行车经营的企业须要按照登录地点、数量有序投入车辆，遵守车辆停放在管理责任，采行电子围栏等综合措施外，还拒绝其及时清扫违规停放在、不存在安全隐患、无法获取服务的车辆。互联网出租自行车经营企业也应该将企业基础信息、车辆运营等信息终端市交通运输行政主管部门监管平台。同时，希望专门从事互联网出租自行车经营或者公共自行车出租的企业为用户出售人身车祸损害险要和第三者责任险。　　前段时间，因乘客阻碍公交车驾驶员人造成的驾驶员安全事件，引起社会高度注目。

《条例》分别对乘客和公交车驾驶员人做出管理规定。其中，对乘客主要展开规范和引领：一是针对乘客阻碍公交车行车安全性的不道德做出禁止性规定，公交车行经过程中，不得有辱骂、打伤驾驶员人或者抢走方向盘等阻碍行车安全性的不道德，并设置罚则。二是希望乘客参予确保公交车行车安全性，乘客有权对阻碍行车安全性的不道德展开劝说、阻止、检举。

此外，《条例》还具体了公交车驾驶员人对阻碍行车安全性的突发状况的处理拒绝。如公共汽车驾驶员人遇乘客有阻碍行车安全性的不道德时，不得与乘客再次发生正面冲突，应该及时将车停至安全性方位，报警等候处置。在公共汽车行经过程中阻碍行车安全性，包含违背治安管理不道德的，依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定不予处置；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　南京交通部门回应，目前，交通运输部已搭起了部级网约车数据交换平台，该平台已构建对全国网约车行业数据的终端汇集。同时，根据行业管理的属地化市场需求，《条例》首次明确规定网约车平台公司应该将已登记驾驶员人和车辆的基础信息等终端市交通运输行政主管部门监管平台，这有助符合行业管理部门信息监管市场需求，构建对网约车的有效地监管。南京也创建了互联网出租自行车监管平台，对各运营企业实行统一管理。

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