本文摘要：简介：“尽管汽车市场是除了房地产市场以外仅次于的消费市场，但是汽车后市场触网频率很低，未来或有相当大的机会。”近日，在5G车道广东市场启动仪式上，中国产业金融研究院副院长刘兵认为，“汽车后市场可以与互联网、金融等领域同步，构建减少交易成本，渠道服务互通，最后使消费者受益。 ”据理解，传统汽车门店以整天遇上技术收费无以、人才流失、竞争白热化、利润较低、存活无以等问题，为了提高后遗症多年的行业诟病、解决问题转型等难题，所以不少险要企迎合趋势明确提出了“汽车行业+互联网”。

简介：“尽管汽车市场是除了房地产市场以外仅次于的消费市场，但是汽车后市场触网频率很低，未来或有相当大的机会。”近日，在5G车道广东市场启动仪式上，中国产业金融研究院副院长刘兵认为，“汽车后市场可以与互联网、金融等领域同步，构建减少交易成本，渠道服务互通，最后使消费者受益。

”据理解，传统汽车门店以整天遇上技术收费无以、人才流失、竞争白热化、利润较低、存活无以等问题，为了提高后遗症多年的行业诟病、解决问题转型等难题，所以不少险要企迎合趋势明确提出了“汽车行业+互联网”。据介绍，中华财险广东分公司与广东德一网络科技有限公司签订了战略合作协议，双方将联合推展汽车后市场网络服务便利化。

在启动仪式上，有专家坦言，汽车后市场极大的发展空间，汽车市场的产业链很长，但是大多数都是归属于零散状态，单打独斗，跟互联网、金融融合程度较低，如果有平台的承托市场将不会有发展的打破，“随着汽车后市场的完备，汽车后市场大有可为，特别是在在汽车保有量减少以及二手车市场逐步发展的情况下，汽车后市场发展后劲很足，但是也普遍存在问题，例如后市场厂家较为零散，面对信誉、口碑等问题，没构成强势的品牌和平台，尤其是汽车后市场触网频率也很低，接下来有可能是一个仅次于的机会。”声明：凡本网车站标明“来源：沃保网”的文章，版权均属沃保网所有，如须要刊登，请求再行读者《内容刊登许可解释》，按照涉及规定取得许可。

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