本文摘要：专家指出，中国只不过有更加高明的作法来重塑“城市的怜悯”…很多细心的人会找到，广州今年的汛期远比尤其激烈及异常，但也正是这两场异常的暴雨，曝露了广州多年来积聚的城市排水问题…领先的排水系统面临内涝时有发生，人们大多探究的是硬件缺位，也就是城市排水系统的相当严重滞后性…在广州市中心，多处地点再次发生相当严重水浸，交通度中断，有网友将当时的惨状拍下来放到网上，戏称广州夜合体水上威尼斯…重塑“城市的怜悯”：暴雨审问城市排水系统100多年前，维克多·雨果在《悲惨世界》中说道，下水道

专家指出，中国只不过有更加高明的作法来重塑“城市的怜悯”…很多细心的人会找到，广州今年的汛期远比尤其激烈及异常，但也正是这两场异常的暴雨，曝露了广州多年来积聚的城市排水问题…领先的排水系统面临内涝时有发生，人们大多探究的是硬件缺位，也就是城市排水系统的相当严重滞后性…在广州市中心，多处地点再次发生相当严重水浸，交通度中断，有网友将当时的惨状拍下来放到网上，戏称广州夜合体水上威尼斯…重塑“城市的怜悯”：暴雨审问城市排水系统100多年前，维克多·雨果在《悲惨世界》中说道，下水道是“城市的怜悯”。如今，“怜悯”正在接受考验。　　对于中国大多数城市来说，改革开放30年，早已使得城市面貌再次发生了翻天覆地的变化，但在地下，却还是20年乃至30年前的样子，随着近日南方大规模暴雨一遍遍冲刷着城市的街道，下水道开始显得致使跑步，并以内涝、水浸的形式“对系统”给具有奢华外表的地面建筑。

　　　　但是，调整下水道系统一直是一项巨大工程，其被指出是将近万不得已不去着急它，那么，中国的城市将靠什么忍受这旱涝举的灾害天气。　　专家指出，中国只不过有更加高明的作法来重塑“城市的怜悯”。　　来自地下的“抗议”　　5月7日，对广州很多车主来说是个感人的日子，正是在这天晚上，一场暴雨攻击羊城，降雨量多达100毫米，地下车库变为了蓄水池，车主们早上醒来时发现自己的汽车早已在水中洗净了一整夜。　　在广州市中心，多处地点再次发生相当严重水浸，交通一度中断，有网友将当时的惨状拍下来放到网上，戏称广州一夜合体水上威尼斯。

仅有这一晚，广州经济损失多达5亿元。　　由于车主的巨大损失和多处相当严重内涝点，即便花费巨资翻修，仍旧一而再再而三的水浸及对暴雨预测的不及时等，当时，广州市多个涉及部门面对着极大的压力。

　　而仅在相距7天之后，广州又步入了一场暴雨。这一次，车主们忙着挪车，人们挤爆夜班车。

据测量，广州中心城区平均值降雨量超过145.69毫米，强度多达7天前。　　为了纪念这两次相距7天的“红色暴雨”给广州带给的教训，“5·7”、“5·14”出了它们的代号。

　　很多细心的人会找到，广州今年的汛期远比尤其激烈及异常，但也正是这两场异常的暴雨，曝露了广州多年来积聚的城市排水问题。　　广州市水务局副局长欧阳明否认，广州的排水系统防涝泄洪标准偏高、城区内防灾减灾体系缺位……　　当然，这某种程度是广州才不会经常出现的问题，6月9日下午，梧州市暴雨导致施工中的大厦底层停车场被雨水水淹；6月13日，深圳屡屡的暴雨引起城市相当严重内涝；6月17日，桂林市暴雨导致市内相当严重内涝，街道积水相当严重甚至可以划出竹排……　　总结今年自5月以来，中国南方地区的持续暴雨，早已导致广东、广西、江西、湖南等11省区市内涝的问题。平时，在这些城市大街上随处可见的下水道，面临突如其来的暴雨，开始显得“手足无措”。

　　领先的排水系统　　面临内涝时有发生，人们大多探究的是硬件缺位，也就是城市排水系统的相当严重滞后性。　　以广州为事例，一位城市规划专家向记者透漏，广州中心城区的排水系统延用的是建国初的苏联标准，该排水管网，口径较小，无法对付大流量的来水。

　　同时，管网的设计标准较低，目前，中心城区现有6000多公里排水管网，83%的管网是按一年一遇的标准设计，有9%超过两年一遇的标准，甚至还有少部分区域仅有为半年一时逢标准。　　该专家说明，主要是因为当时以广州的经济能力不能做该种标准，且也只是那种市场需求，并没考虑到以后不会遇上如此异常的暴雨攻击。新城区的管网标准要低些，比照国家的标准，而如果按照兹大暴雨的标准建设，对中国这个发展中国家来说也是不经济的。　　环顾国外的灌溉标准广泛较高，如美国纽约是“十至十五年一时逢”标准，日本东京是“五至十年一时逢”标准。

广州市一位水务局工程师也否认，广州标准觉得是偏高，即便在全国也正处于中下水平。　　而且，据理解，广州的雨水排水管网距今已有20多年并未再行系统调整过，在老城区，仍是雨污合流，仅有15%的管网构建雨污分流，大部分产于在新城区。　　中山大学地理科学与规划学院教授、广州市规划院前总规划师袁奇峰对本报记者说明，城市的排水系统一旦修建成，在或许上就被瞄准了。　　“城市排水系统工程可观，牵一发而动全身，往往是上游改为了下游没改，就相等白改，调整一起没有那么更容易，花费极大且不说，还不会在调整过程中令整个城市的运输功能几乎衰退，由此导致的潜在损失更大。

”袁奇峰说道。　　袁奇峰透漏，不仅是在广州、其他的城市，外国的城市也无法与时俱进地调整地下排水系统。　　事实上，即便是局部的调整也花费难以置信，在广州的岗顶地区，水浸出了多年的顽疾，广州市政府花费上亿元巨资解决问题该地的水浸问题，但每临暴雨，岗顶依旧变成水乡泽国。

　　一位长年研究排水系统的专家指出，排水管网的上游涌水现象在很多情况下并不是由于本段管道设计能力过小导致的，而是下游不存在过流能力过小、管道逆坡或淤积等薄弱点。　　“只有疏浚或改建这些局部点，才能提升整个网络的负荷能力，哪里水淹改建哪，一般来说只是白白花费几百万甚至上千万，而约将近效果。”他说道。　　　由此，高标准的地下排水系统创建令其国外城市获益，那么，对于中国的城市而言，将如何应付时涝时旱的出现异常天气呢？　　绿色生态重塑“城市怜悯”　　在袁奇峰显然，除了运用工程的一只手，还要把生态的一只手再加去，“现在的出现异常天气更加多，所以城市的应付方案应当更为高明”。

　　所谓生态的手，是目前国际城市的广泛作法，即在城市中带入生态基础设施，用来应付变异和脑溢血的情况，弹性十分好，原理类似于管理水库。　　以往，农田、绿地有滞水和蓄水的功能，雨水落地后通过土壤的吸取、冷却或通过地下水转入河流。但随着城市硬质化程度的大大加剧，大量绿地、湿地、水塘消失了，雨水无法自行回避，90%的雨水要靠排水管网排走。

　　而生态基础设施在一定程度上修复了雨水变速的过程。袁奇峰举例，比如在蓄水池的旁边配上上一个可用的灌溉车站，没适当把管子建得很粗，适当的时候还可以解决问题，投资比管网改建要较少得多。　　或者是在设计城市景观的时候，重新加入这些生态基础设施的考虑到，减少公园等绿地的滞水蓄水功能。

　　“我们目前最必须做到的是一整套生态基础设施的研究及建设，为城市配有一套防灾减灾的防水体系。”袁奇峰说道，比起对排水管网的大修大调，这才是高明的作法。　　在国外，比如德国汉堡，就有容量相当大的地下调蓄库，洪水期有很强的调度水量能力,大规模蓄水，既保证汛期灌溉畅通，又构建了雨水的合理利用。

　　而日本大阪和东京修筑地下河，新加坡把河涌按照生态基础设施的原理展开改建，提升河堤的蓄水量，平时作为城市景观，暴雨来临时作为蓄水池，其适应性和弹性十分好。　　鉴于此前教训，广州早已在生态基础设施方面有所行动。　　近日，华南理工大学一位给排水专家透漏，广州将迅速实施《广州雨水规划(2008-2020年)》，将“减少绿地,增加雨水径流”载入规划，未来在人行道、广场等地区要使用砂砾砖，屋面人工湿地使雨水返用，例如自由选择滞洪区、低洼地做到蓄水景观。

　　　　同时，广州的排水系统防洪排水标准也尚待完备，并谋求提及五年一遇的标准。

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