本文摘要：5G近算不上工业革命，甚至缺少革命性创意，更加应当称作技术改进；但5G仍然有可能像互联网、移动互联和物联网等技术一样，导致资源末端-生产末端-消费末端链接产业结构的大变革。以互联网技术支持下的淘宝平台为事例。

5G近算不上工业革命，甚至缺少革命性创意，更加应当称作技术改进；但5G仍然有可能像互联网、移动互联和物联网等技术一样，导致资源末端-生产末端-消费末端链接产业结构的大变革。以互联网技术支持下的淘宝平台为事例。传统相连生产和消费两端的商贸/物流渠道，必要制约着生产和消费的个性化，再行好的个性化创新供给和再行差异化的客户市场需求，也必需遵从商贸/物流渠道出于低成本高效率考虑到的罅隙自由选择；互联网反对的电商及物流则构建了个性化生产与差异化市场需求间低成本高效率精准接入且构成规模化，“无所不卖”的阿里巴巴市值已超过了4070亿美元。

移动互联网技术则反对了第三方移动支付、手机地图导航系统平台等。微信缴纳/支付宝、顺丰/美团店内的高速兴起皆归功于此。传统信用卡缴纳必须以用户信用为质押物，并壮烈牺牲了交易效率；微信缴纳和支付宝则侮辱了中国企业和个人鲜有的信用，以近零成本的高效率构建了供需间资金安全性流动，并沉降到社会底层用户，构建了交易仅有流程的数据和流程管控；第三方移动支付还以近零成本构建了资本对经营者的交易监管，促成了资本转入餐饮、公路货运等传统“地下白交易”流行的产业；手机地图导航系统则以近零成本获取了生产末端、消费末端及商贸/物流末端资源的时间维、空间维和逻辑维的多维融合，将原本差异化的时间、空间和逻辑资源低成本高效率地进化为标准化和规模化，店内小哥/租车小哥可以在劳动强度变化并不大且技术能力拒绝不高的情况下收益大幅提高。

大数据和云计算通过信息完整性很大提高了决策的技术含量和科学知识含量，低成本高效率地构建供需精准接入和场景所求。例如，亚马逊利用AWS云服务平台构筑了其“飞轮效应”模式，即互联网上“羊毛出在猪身上”的供应链多节点可收益体系。物联网则构建了互联网之上的绿在网络，是传感器网及其相连之上决策反对和执行器的智能控制平台。

有人将人工智能称作第四次工业革命的核心部分，指出蒸汽机革命构建了人的体力扩展，而人工智能则构建了人的智力扩展。然而在实际应用于中，由于周边承托技术发展缓慢，人工智能还近没能超过人类智能的非常水平。但最近展出的未来多式客货和仓储操作者中，无人驾驶、无人仓和全自动服务公司设备，将以近零成本杜绝现有体制机制约束下央企/国企由于鼓舞严重不足而普遍不存在的末端权力寻租现象，人工智能下的物流作业/服务全自动生产计划和全自动调度将极大地提高央企/国企的市场竞争力。由此可见，尽管上述互联网等技术创新未在一开始就展现革命性的创意态势，有可能在技术发展中大大地展开修正甚至背道而驰，然而，其在与资源末端-生产末端-消费端的供需关系和商贸/物流渠道融合上，摸索到了如何“将近零成本”的替代传统路径，找寻到了从非标准化/规模化到标准化/规模化的改变路径，因此也造就了新的产业的肇事发展。

5G技术看上去也是如此，其在调制、编码、多址、组网和超多天线等关键技术上，多数是以往2G-3G-4G等传统技术的改良版，而且一个性能的提高是以壮烈牺牲另外一个性能作为代价补偿的。如在向量多址终端之上明确提出的NOMA(非向量多址终端)构建了多个用户的资源共享，然而却减少了系统运营效率；组网中仍然使用时分双工和频分双工混合实现目标中的全双工等；尤其是基站密度要从成本考量与实际市场需求结合。但5G网络的确意味著超快传输速度，尤其是按照人口密集区设置的微基站和大规模自适应阵列，可以低成本高效率构建视频流媒体、虚拟现实/增强现实(VR/AR)技术、智能设备的多场景融合等，一方面反对“大云移物智”信息技术对生产、消费和商贸/物流的模块末端构建柔性化、自适应和自洽能力的提高，从而具备将近零成本大幅、大范围提高非标准化到标准化变迁的能力；另一方面，则可以基于更大数据量动态传输能力，深度研发消费者的嗅觉、触觉、味觉及沉浸式漫游功能以超低成本更加精准接入可供/须要关系且不易构成规模化。

尽管5G技术本身的革命性创意严重不足，但随之进化的产业供应链条中有可能不存在的将近零成本、更高效率及从非标准化模块向标准化模块进化的环节将沦为撬动全社会产业构架变革的支点，也使得各行业各区域要素禀赋可以横跨功能、横跨时空、横跨逻辑地构建资源配置优化，从智能到智慧将沦为5G时代的标志。智慧物流分4个层级。第一代智慧物流是在各个功能内部展开资源要素配备优化，当下早已几乎可以做定量化优化，如运输/仓储的路径优化、仓储的库存优化、设施规划与布局优化，还包括沃尔玛配送中心的“交叉码头”、7-11仓配的“送来奶线路”以及许多运输/仓储企业孜孜以求的“重去重返”和“结点成网”运营模式。

第二代智慧物流则是横跨功能(功能之间)展开资源要素配备优化，亚马逊对金牌会员实行的“1小时递送”服务就是将库存设置在金牌会员顾客身边，利用AWS平台精准预测顾客市场需求以掌控成本，用“以储代运”模式构建了对市场需求的即时号召；笔者在京津冀“蓝天保卫战”大背景下规划的长治潞城现代智慧物流园则充分利用北京铁路局管内闲置资源和可精准预测的钢企生产周期，构建35吨帷顶箱钟摆式班列的“以运分储”，综合符合了环保市场需求和成本掌控必须。第三代智慧物流应当称作智慧供应链，是通过物流与供应链上下游体系综合优化，必要转变生产、消费和商贸/物流仅有产业链的产业结构，大家熟悉的“坑口发电”就是智慧供应链应用于的一种形式，可以意识到，未来5G反对下的智慧供应链将不会深度转变产业结构变革。第四代智慧物流则是将分段的同构/异构供应链间展开跨链要素禀赋资源配置优化，传统单一供应链研究的是上下游之间有所不同经营主体的利益博弈论及共赢，是如何延长投放到生产量之间的投资周期；分段智慧供应链不应重点研究如何充份找寻分段供应链中的闲置资源，如何构建生产量在投放之前的“无本万利”。

5G时代，智慧供应链创意的关键在于如何寻找将近零成本高效率构建模块非标准化到标准化/规模化的路径。

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