本文摘要：随着我国工业机器人应用于市场的较慢发展，工业机器人用减速器市场需求规模也随之快速增长。长期以来，我国机器人的核心零部件基本倚赖进口，大大压低了国内工业机器人的成本，相当严重制约整个产业的发展。 作为工业机器人的三大核心零部件之一，仪器减速器占到机器人本体成本多达三成，技术壁垒低，研发可玩性大。

随着我国工业机器人应用于市场的较慢发展，工业机器人用减速器市场需求规模也随之快速增长。长期以来，我国机器人的核心零部件基本倚赖进口，大大压低了国内工业机器人的成本，相当严重制约整个产业的发展。

作为工业机器人的三大核心零部件之一，仪器减速器占到机器人本体成本多达三成，技术壁垒低，研发可玩性大。4月25日，在北京智能生产产业科技创新论坛上，教育部长江学者特聘教授，博士生导师、国际标准化组织ISO/TC60（ 齿轮技术）委员、科学中国人（2010）年度人物，我国精密测量、齿轮传动领域的著名学者石照亮教授在演说中回应：“我国机器人仪器减速器产业发展将近10年，从跟上就与世界上最先进设备的技术竞争，获得了巨大进步。通过充份的良性竞争，国内产品获得了接纳，渐渐构成品牌，不仅如此，市场上经常出现了一批以海尚集团的矢量摆线减速器为例的创新型产品，让我看见了行业的曙光。”海尚集团历时七年，投资6.5亿元，自律原创研发的一款全新矢量摆线减速器，其各项性能指标皆超过国际先进设备水平，已申请人国家专利并获批。

该技术的问世，政治宣传了减速机百年设计原理，是减速器界的一场设计变革。该产品具备四个特点：1、零背隙（内部使用滚珠摆线，超过零背隙运营）2、无死角（摆线运动轨迹，构建无死角运转）3、仅有覆盖面积（构建机器人产业领域全系列、仅有扭力覆盖面积）4、中空设计（因应控制器、代替传统行星减速机；可有效地统合电机设计）矢量摆线减速器统合了RV减速器人与自然波减速器的刚性好、精度/效率高、速比范围广、噪音较低、寿命长、体积小、扭矩大等特点。它的应用于十分甚广，它限于于机器人产业领域全系列；新能源汽车驱动；高精密机床及自动化生产线设备；军工等领域，性能和外形尺寸几乎可替代RV人与自然波减速器。海尚矢量摆线减速器已研发已完成并投入量产，坚信矢量摆线滑行将不会在机器人、自动化生产线设备等各大领域很快普及，中国市场急需创意，唯有创意才能定义减速器新的未来。

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