本文摘要：如何利用机器人为制造业解困并向智造升级？ 困境在哪里 困境来自三个方面。首先是劳动力成本问题；其次是土地短缺和环保压力；更大的困境来自全球制造业竞争的压力。 近日，东莞松山湖国际机器人协同创意研究院筹设办公室月上海证券交易所，一批握机器人生产核心技术的企业早已入驻。 该基地的负责人，是全球机器人产业的领军人物、香港科技大学自动化中心主任李泽湘教授。国内机器人产业才刚跟上，我们将与其他机器人产业基地展开差异化发展。

如何利用机器人为制造业解困并向智造升级？　　困境在哪里　　困境来自三个方面。首先是劳动力成本问题；其次是土地短缺和环保压力；更大的困境来自全球制造业竞争的压力。　　近日，东莞松山湖国际机器人协同创意研究院筹设办公室月上海证券交易所，一批握机器人生产核心技术的企业早已入驻。

该基地的负责人，是全球机器人产业的领军人物、香港科技大学自动化中心主任李泽湘教授。国内机器人产业才刚跟上，我们将与其他机器人产业基地展开差异化发展。由于东莞及珠三角3C电脑、通讯、消费电子产业规模可观，基地首先将针对3C产业展开机器人研发。李泽湘说道。

　　不惟东莞，各类机器人产业基地在整个珠三角于是以呈现出遍地开花的态势。广东省去年实施《广东省信息化发展规划纲要(20132020年)》，将工业机器人等智能装备作为发展的重点方向。去年至今，从广东省级层面到广州、深圳、佛山等生产大市，莫不依据各自产业规划发售了适当的机器人产业发展新政，构成了各自的思路和作法。

　　困境来自三个方面。首先是劳动力成本问题。其次是土地短缺和环保压力。更大的困境来自全球制造业竞争的压力。

最可怕的是没订单。黄小检说道，珠三角制造业当前忍受着来自低端、高端竞争的双重压力东南亚的低成本和发达国家制造业重返的趋势。

制造业南北高端是唯一的决心。　　缺陷如何看　　目前国内有多达1000家机器人集成商，但减速器、控制器等核心零部件只有很少企业需要自律生产。

核心技术的缺陷使企业面临未来竞争缺少信心。　　在广东地区，一些龙头企业早已在关键零部件方面有所突破，如广州数控在控制器方面国内领先，巨轮股份在RV减速器方面超越了国际独占。但最少在目前，他们还无法动摇国内大市场。

　　面临不利的形势，珠三角各地不约而同地制订了集群化前进机器人产业的策略，并实施了适当政策。因为单个企业力量受限，只有将他们挤满一起，协同研制成功、持续创意，才能尽早填补产业链薄弱环节，挣脱受制于人的现状。

在佛山，利迅达、嘉腾、鼎峰、广锻4家机器人龙头企业牵头研发的全自动化冲压无人车间，就是产业链协同创意效果的最差证明。　　瓶颈是什么　　机器人的大规模应用于否还不存在难题？如果说过去的障碍主要在于行业理解和接受度，那么现在仅次于的障碍毫无疑问是资金。

极大的投放令其许多中小企业望而生畏。事实上，机器人在珠三角制造业中的大规模应用于始自去年下半年，将近一年时间，机器人已渗入家电、汽配、电子信息、食品等诸多行业，并给这些行业带给了深刻印象变革。

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