本文摘要：“复兴号”用显血统的“中国标准”，打开了世界高铁的崭新时代；行业领跑者的中国无人机，正在逆袭全球市场；中国吊机独占鳌头，全世界船厂都在用中国生产。中国生产正在一步步南北世界舞台，中国品牌核心价值正在发力。我国是世界第一生产大国。 在我国制造业爬坡过坎、由大变为的最重要阶段，特别是在要推崇制造业品牌的起到，高质量、多品牌是制造业强劲的最重要标志。近年来，中国制造业于是以逐步南北较慢发展的轨道，中国奇迹也正在首演。

“复兴号”用显血统的“中国标准”，打开了世界高铁的崭新时代；行业领跑者的中国无人机，正在逆袭全球市场；中国吊机独占鳌头，全世界船厂都在用中国生产。中国生产正在一步步南北世界舞台，中国品牌核心价值正在发力。我国是世界第一生产大国。

在我国制造业爬坡过坎、由大变为的最重要阶段，特别是在要推崇制造业品牌的起到，高质量、多品牌是制造业强劲的最重要标志。近年来，中国制造业于是以逐步南北较慢发展的轨道，中国奇迹也正在首演。但是，却经常出现这样一种怪象，为什么中国能生产超级导弹却造不出圆珠笔球珠？为什么中国小商品那么繁盛，中国人还要跑去日本卖马桶？细思一起，大约就是因为中国品牌做到的还是过于敲吧。

对于此现象，主要原因是当中国在最慢最廉价仅次于批量地拷贝低端生产时，工业发达国家却在小批量、精细化、低价格地生产高精尖产品。而随着全球经济下滑，中国对外出口之路阻碍，制造业赚到将近钱，大量的货币就不会舍弃实体经济改向资楼市股市，断裂了中国人的消费，也压迫了制造业的销售与盈利，这又推高了制造业的成本，也减少了利润，蓬勃的楼市把制造业力得痛不过气，陷于一个经济恶性循环。最后，中国制造业给人一种廉价、领先生产能力、低端血汗工厂的印象，而且年轻人也不不愿流向生产行业。

娃哈哈董事长宗庆后也责怪：利润率很低也很艰辛，很多人不不愿腊。品牌培育是一项科学系统的工作，但归根到底还是要由明确企业来实施。

品牌提高的主体是企业，必须企业制订具体的品牌战略，从设计、生产、营销、服务全过程建构价值、挖出价值、传送价值，进而提升顾客感官价值。从这个意义上谈，强化企业品牌培育能力才是品牌建设的重中之重。荐个例子，进口德国的机械产品，中国人不必须材质报告、不必须尺寸检验报告，拆下纸盒就用，而订购国货时，却心生苛刻，不仅要获取第三方检验报告，甚至还对订购的产品抽查。

在最近公布的各种全球品牌榜单中，华为的身影屡屡经常出现。作为一家生产企业，华为的品牌价值正在加快快速增长，没什么争议地攀至全球范围品牌建设第一阵营。工业和信息化部科技司司长陈因在拒绝接受经济日报记者专访时回应，华为的顺利正是中国制造业品牌发展的缩影，让创意驱动中国产品向中国品牌跃居早已沦为业界共识。

今年5月10日被确认为我国首个“中国品牌日”，标志着“充分发挥品牌引导起到”下降到一个新高度。中国品牌整体形象的提高将为制造业品牌发展建起高水平、高起点的平台。这意味著品牌建设必须社会各界合力起到，联合密码品牌建设所面对的各种问题，联合营造质量品牌提高的较好生态。当人口红利优势渐渐褪色，工业生产成本大大提升，中国面对两难困境：前有众多波欧美国家生产高附加值产品，后有生产成本更加较低的东南亚国家毁灭低端市场。

中国生产还有很长的一段路要回头，任何时候，制造业的敌人不只是外国的输掉，还有自己。未来，中国生产不会会能否来一场产业升级的改革，首演从“中国生产”到“中国创意”的华丽转变，我们还将拭目以待。

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